سروموتور آهنربای دائم دارای 3 فاز و زمین می باشد. برخی از سروموتورهای استاندارد نیز دارای تجهیزات واکنشی هستند، مانند انکودرهای افزایشی (با سنسورهای هال)، انکودرهای مطلق یا حل کننده ها. کابل واکنش ممکن است بخشی از کابل برق موتور یا جدا از آن باشد.
اگر موتور به درایور سروو متصل است، منبع تغذیه درایور را قطع کنید. برای دریافت زمان اتلاف ولتاژ درایو، ادعای سازنده را دنبال کنید. سیم فاز موتور و زمین را از درایور جدا کنید. (لطفاً به اتصال توجه کنید تا بعد از آزمایش بتوانید از ابتدا وصل شوید.) این خطوط استاندارد بزرگتر از خطوط واکنش هستند. نیازی به جدا کردن خط واکنش از درایو نیست.
از اهم متر برای بررسی مقاومت بین سه فاز موتور (1-2، 2-3، 1-3) استفاده کنید. سازندگان مختلف از نام‌های متفاوتی برای فازهای موتور خود استفاده می‌کنند (UVW، XYZ، 1-2-3، ABC)، اما برای این تست، این آزمایش دلخواه است. اینها باید همان مقاومت بین فازهای موتور را اندازه گیری کنند. مقادیر معمولی کمتر از 20 اهم هستند.
همچنین مقاومت بین فاز موتور و سیم زمین را بررسی کنید. اینها باید مقاومت بی نهایت را اندازه گیری کنند.
اگر موتور در فاز (نزدیک به مقاومت 0) و یا در زمین اتصال کوتاه داشته باشد، تعویض یا تعمیر موتور ضروری است. این وضعیت می تواند باعث ایجاد مشکل در درایو سروو شود. می توانید درایو سروو را مشاهده کنید و اگر یک درایو دیجیتال جدیدتر باشد، گزارش خطا را نمایش دهید. رانندگان قدیمی ممکن است نشانگرهای خطا داشته باشند که ممکن است مشکلات موتور، مشکلات جریان بیش از حد/پل/I2T یا مشکلات دیگر را نشان دهد.
آیا موتور از فاز خارج شده است؟
به طور کلی، اگر سروو موتور در دستگاه گیر کرده باشد، یک فاز موتور خاص جریان بیشتری نسبت به دو فاز دیگر دارد و قبل از دو فاز دیگر کوتاه می شود. در آینده می توانید جریان درایو را کاهش دهید تا از جریان بیش از حد موتور جلوگیری کنید. تقریباً همه موتورهای ما دارای یک ترمیستور یا ترمیستور هستند که با گرم شدن موتور قطع می شود و به جلوگیری از جریان اضافی در موتور کمک می کند. بررسی کنید که آیا درایو متصل است یا خیر. این تجهیزات استاندارد برای درایورها و کابل های Pike است. راننده همچنین جریان پیوسته و جریان پیک جریان به موتور را کنترل می کند و آن را به رتبه موتور محدود کرده است. با این حال، اگر قدرت کنترل در درایو تنظیم مجدد شود و موتور به اندازه کافی خنک شود تا باز و بسته شدن حرارتی انجام شود، عملکرد تعمیر و نگهداری ممکن است از بین برود. در غیر این صورت، ممکن است به عملکرد تعمیر و نگهداری آسیب برساند. از یک درایور برای کنترل منبع تغذیه یا فعال نگه داشتن آن برای جلوگیری از جریان بیش از حد استفاده کنید. اگر موتور با تکیه بر کلید حرارتی خود نگهداری می شود، حداکثر جریان راننده را به دو برابر جریان اتصال موتور محدود کنید. رتبه بندی جریان موتور نیز بر اساس دمای محیط فرض شده است. اگر دمای محیط بسیار بالا باشد، جریان باید کاهش یابد.
آیا هر سه فاز موتور اتصال کوتاه دارند؟
اتصال کوتاه یک سروو موتور در هر سه فاز غیرعادی است. در این شرایط، هنگامی که موتور در حال کار است، راننده جریان بیش از حد را به هر سه فاز ارسال می کند. بررسی کنید که موتور به درستی برای درایو مجهز شده باشد و تنظیمات فعلی با رتبه موتور مطابقت داشته باشد. دمای محیط موتور را با توجه به جریان نامی موتور بررسی کنید. اگر دمای محیط بالا باشد، لازم است درجه موتور را کاهش داده و تنظیم جریان راننده را تنظیم کنید. در غیر این صورت، استفاده از خنک کننده در موتورها (پنکه ها یا دمنده های برقی، صفحات سرد یا رادیاتورهای بزرگتر) الزامی است.